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枇杷島駅（びわじまえき）は、愛知県清須市西枇杷島町七畝割（ななせわり）にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東海交通事業 (TKJ) の駅である。 JR東海の東海道本線とTKJの城北線が乗り入れる接続駅となっており、後者は当駅が終点である。 == 歴史 == * 1886年（明治19年）4月1日 - 官設鉄道（のちの国鉄→JR）が熱田駅から延伸した際の終着である清洲駅（初代）として、現在地からやや離れたところに開業。 * 1886年（明治19年）5月1日 - 官設鉄道が当駅から一ノ宮駅（現 尾張一宮駅）まで延伸し、途中駅となる。 *1891年（明治24年）10月28日 - 濃尾地震により本屋が全壊する〔『日本国有鉄道百年史 2』231頁〕〔「震災報告（鉄道庁）」『官報』1891年11月2日 - 国立国会図書館デジタルコレクション〕 * 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称が制定され、東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 * 1906年（明治39年）4月16日 - 移転し、枇杷島駅に改称する。 * 1980年（昭和55年）10月1日 - 専用線発着を除く貨物の取扱を廃止する。 * 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物の取扱を廃止する。 * 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 * 1993年（平成5年）3月18日 - 東海交通事業 (TKJ) 城北線が尾張星の宮駅から延伸し、当駅に乗り入れる。 * 1995年（平成7年）12月1日 - 大阪セメント専用線が廃止される。 * 大阪セメントのセメント包装所への専用線があり、セメント輸送貨物列車が到着していた。 * 2006年（平成18年）4月1日 - JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが名実ともに終了する。 * 2006年（平成18年）11月25日 - IC乗車券「TOICA」のサービス開始に伴い、当駅における供用を開始する。 * 2008年（平成20年）12月13日 - 橋上駅舎の供用を開始する。 * これに伴い駅の東側にも出入口が設置される。 画像:JR&Jyohoku Line Biwazima Sta.jpg|新幹線高架下の旧駅舎（2005年3月） 画像:JR枇杷島駅ホーム.jpg|旧駅舎時代のホーム 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「枇杷島駅」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Biwajima Station 」があります。 スポンサード リンク
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